độ thắng abs cho sh

Việc độ thắng ABS cho các mẫu xe Sh đời trước hoặc không tragn bị hệ thống phanh ABS được thực trực tiếp tại shopshsaigon. Điểm đặc biệt nhất khi nâng cấp ABS trên chiếc SH là hệ thống hỗ trợ phanh CBS nguyên bản của xe vẫn được giữ nguyên và hoạt động bình thường. ABS dùng cho xe hơi tốt hơn là xe gắn máy , ABS để điều khiển bánh xe không bị hãm lại bất ngờ , xe sẽ giừ dc thăng bằng (thẳng hơn) khi thắng gấp trên đường bị trơn ướt hay tuyết, Tuу nhiên, khi thêm phanh ABS đến хe máу (ᴠốn dĩ ko ѕử dụng phanh ABS), thì mức giá ѕẽ dao động từ 10 - 25 triệu đồng, tùу ᴠào độ nặng nề của хe bắt buộc độ. Trên đâу là 1 trong ѕố thông tin ѕnnphutho.ᴠn cung cấp đế người sử dụng ᴠề ᴠiệc độ phanh ABS mang đến хe máу, mong muốn rằng, ᴠới những tin tức nàу bạn đã sở hữu cho mình những tin tức để quуết định ĐỘ THẮNG ABS CHO XE MÁY. admin - 24/04/2022 86. Về mặt lý thuyết, phanh ABS giúp bình an hơn tuy thế nếu nghỉ ngơi vai trò là trang bị lắp thêm một cách cẩu thả vẫn kèm theo nhiều nguy cơ cho những người dùng. SH 125/150 của Honda, NMAX của Yamaha, Vespa Primavera 2017/Liberty 2016 ABS Trong mặt phẳng tọa độ Oxy, cho hai điểm A(xA; yA) và B(xB; yB) Nếu M là trung điểm của đoạn thẳng AB thì Ví dụ 1: Trong mặt phẳng tọa độ Oxy, cho hai điểm M(2; 9) và N(1; -3). Còn phanh CBS thường chỉ được lắp đặt trên xe máy. ABS là hệ thống chống bó cứng phanh thường được trang bị trên những dòng xe máy cao cấp như SH, Liberty, Madley,…. Còn phanh CBS là hệ thống phanh kết hợp lại được trang bị trên những dòng xe có mức giá tầm trung như Vay Tiền Nhanh Cầm Đồ. Phanh ABS ABS – viết tắt của Anti-lock Braking System là một hệ thống chống bó cứng phanh trên xe máy giúp cho bánh xe luôn quay và bám đường trong khi phanh, chống lại việc bánh xe bị trượt trên mặt đường do má phanh bó cứng tang phanh hoặc đĩa phanh. Hệ thống ABS được phát minh bởi Gabriel Voisin vào năm 1920. Đến năm 1988, ABS lần đầu tiên được trang bị trên xe máy, trải qua nhiều lần cải tiến và nâng cấp để hoàn thiện hơn. Cụ thể khi điều khiển xe ở thời tiết mưa, đường ướt, trơn trượt sẽ rất nguy hiểm có thể bất ngờ té, ngã khi bạn phanh thắng dẫn đến má phanh và đĩa áp chặt vào nhau làm cho bánh xe cứng và không xoay được dẫn đến hiện tượng bánh xe bị bó chặt làm mất đi độ bám của lốp làm trượt bánh và xảy ra tai nạn. Chính vì thế, phanh ABS sẽ hỗ trợ bằng cách bóp nhả liên tục, hạn chế lực tác động mạnh má phanh vào đĩa phanh khi người lái bóp hoặc đạp phanh quá nhanh với lực lớn và giữ bánh xe vẫn quay không bị khóa cứng. Sau tình huống nguy hiểm tránh được, hệ thống sẽ tái áp dụng lực phanh lớn nhất để xe dừng lại nhanh hoặc cho tới khi phát hiện mối nguy khóa bánh mới. Về cấu tạo, ABS có bộ phận cảm biến, bộ điều khiển, bơm thủy lực và các van điều chỉnh lực phanh. Bộ phận cảm biến có nhiệm vụ phát hiện khi có lực phanh, đo tốc độ quay, khả năng cân bằng, độ trượt không nằm trong giới hạn an toàn. Thành phần chính của bộ cảm biến là loại cảm biến tốc độ. Dễ dàng nhận ra bởi cấu tạo đặc biệt là đĩa nhỏ có các khe hở nằm sát trục quay của bánh. Bộ điều khiển ECU là bộ não của phanh ABS. Nhiệm vụ của ECU là tiếp nhận, phân tích, so sánh các thông tin do cảm biến gửi về. Ngoài ra, ECU còn có tính năng “ghi nhớ”. Dựa trên những thông số đã kích hoạt trước đó, ECU sẽ ghi nhớ cho những lần sau khi cùng tình huống. Cũng giống như các hệ thống phanh đĩa khác, bơm thủy lực cũng gồm piston và xi-lanh, tác dụng điều chỉnh lực đẩy lượng dầu lên má phanh, trong đó có sự trợ giúp của các van. Các van này sẽ trợ giúp điều chỉnh lực tác động vào má phanh. Hệ thống ABS hỗ trợ người lái rất nhiều nhưng không phải là tuyệt đối vì thế không nên phó mặc an toàn cho công nghệ. Quan trọng nhất vẫn là rèn luyện lỹ năng để xử lý các tình huống bất ngờ. Hiện nay, tại một số nước như Ấn Độ hay khu vực châu Âu, các môtô, xe máy sản xuất và bán ra sau 2016 có dung tích xi-lanh từ 125 phân khối trở lên bắt buộc phải trang bị hệ thống phanh ABS. Giá bộ thắng phanh ABS xe máy Chí phí bộ thắng ABS xe máy sẽ rơi vào khoảng từ trên 10 triệu đồng cho dòng tùy từng dòng xe giá chưa tính công thực hiện. Dưới đây là giá độ ABS 1 kênh và độ ABS 2 kênh cho một số dòng xe chính hãng Honda, Yamaha được Phụ tùng Minh Long áp dụng cho khách muốn gắn phanh thắng ABS cho xế yêu. Xe SH CBS lên ABS giá sẽ dao động trong khoảng 7-10 triệu đồng nếu bạn muốn độ phanh 2 kênh trước, sau giá này sẽ chênh lệch tùy thuộc vào mong muốn của khách khi tới độ phanh. Xe Honda Airbalde gắn thêm ABS giá sẽ tầm khoảng trong khoảng 3,5 triệu – 4 triệu đồng nếu bạn muốn độ phanh 1 kênh trước hoặc sau còn ở bản 2 kênh thì giá có thể tăng gấp đôi giá tùy thuộc vào mong muốn của khách khi độ phanh. Xe Yamaha Exciter giá sẽ dao động trong khoảng 5-7 triệu đồng nếu bạn muốn độ phanh 2 kênh trước, sau giá này sẽ chênh lệch tùy thuộc vào mong muốn của khách khi tới độ phanh. Hiện thị trường Việt Nam thì số lượng người dân điều khiển xe máy chiếm hết 2/3 tổng dân cả nước thì việc đảm bảo an toàn tuyệt đối khi điều khiển phương tiện là vô cùng quan trọng. Về cơ bản khi lắp thêm hệ thống phanh ABS cho xe máy giúp xe bạn đảm bảo độ an toàn trong quá trình di chuyển, đặc biệt là với những dòng xe tay côn phân khối trên 150cc. Hiện nay, tại nước ta không nhiều xe máy được trang bị tính năng an toàn này, chỉ có một số dòng xe tay ga hạng sang như SH 125/150, Sh Mode, Airblade 160 mới ra mắt của Honda, Vespa Primavera 2017, Liberty 2016 ABS… của Piaggio mới được tích hợp công nghệ tiên tiến này. Chính vì vậy, để đảm bảo an toàn khi tham gia giao thông hơn thì bạn nên suy nghĩ đến việc lắp thêm ABS cho chiếc xe của bạn. Bạn nên cân nhắc giữa tài chính và phân khối xe của bạn để có quyết định cho phù hợp vì chi phí bỏ ra để lắp thêm phanh ABS cũng không hề ít. Những điều cần lưu ý khi lắp phanh ABS? Phanh ABS là cả một hệ thống với cảm biến, ECU, bảng điều khiển riêng,… việc can thiệp vào hệ thống điện một cách cẩu thả có thể dẫn đến các nguy cơ chậm mạch gây cháy hệ thống điện của xe và dẫn đến các tình trạng nguy hiểm cho xe đề xe gặp vấn đề, đèn xe hoặc còi xe bị hỏng…. Không chỉ vậy, do nó là một hệ thống hoạt động dựa vào khả năng chẩn đoán tự động từ cảm biến và bộ điều khiển trung tâm, nên nếu hệ thống này không chất lượng có thể gây ra những trục trặc trong quá trình hoạt động. Có thể nhận thấy rằng việc lắp thêm phanh ABS không được bất kỳ Head hay cửa hàng chính hãng nào chịu trách nhiệm thực hiện. Do đó muốn thực hiện độ phanh ABS cho xe máy bạn cần tìm hiểu kỹ mọi thông tin về nó và quan trọng là phải tìm được nơi độ phanh ABS chuyên nghiệp nhất. Địa điểm độ phanh ABS cho xe máy giá rẻ uy tín Ngoài ra, tại Phụ tùng Minh Long chúng tôi sẽ trang bị đầy đủ công nghệ gắn ABS cho các dòng xe nhập khẩu như Honda Vario, Honda PCX, Suzuki Raider,… là một trong các dòng xe được anh em lựa chọn, tìm hiểu để nâng cấp phanh ABS. Phụ Tùng Xe Máy Minh Long hiện là đơn vị chuyên cung cấp và phân phối các loại phụ tùng, phụ kiện xe máy Yamaha, Honda hay Suzuki. Cam kết uy tín và chính hãng tại thị trường Việt Nam. Nếu bạn còn câu hỏi nào về hệ thống ABS trên xe máy hoặc muốn tìm mua phanh ABS xe máy thì liên hệ ngay cho chúng tôi. Hotline Zalo 0704897536 Tôi là Nguyễn Văn Sỹ có 15 năm kinh nghiệm trong lĩnh vực thiết kế, thi công đồ nội thất; với niềm đam mê và yêu nghề tôi đã tạo ra những thiết kếtuyệt vời trong phòng khách, phòng bếp, phòng ngủ, sân vườn… Ngoài ra với khả năng nghiên cứu, tìm tòi học hỏi các kiến thức đời sống xã hội và sự kiện, tôi đã đưa ra những kiến thức bổ ích tại website Hy vọng những kiến thức mà tôi chia sẻ này sẽ giúp ích cho bạn! Là một dòng phanh an toàn đã từ lâu được sử dụng trên các dòng ô tô nhằm hạn chế đến mức tối đa những nguy hiểm do tình trạng bó phanh khi phanh gấp mang lại. Từ mấy năm trở lại đây, việc các dòng xe máy tay ga trên thị trường được các hãng lớn trang bị hệ thống phanh ABS khiến nhiều người tự hỏi liệu rằng có lắp hệ thống phanh ABS lên xe máy của mình được không, đặc biệt là những người dùng các dòng xe tay côn như Yamaha Exciter, Yamaha FZ150i…. Phanh ABS có ưu điểm gì? Hầu hết mọi người khi điều khiển xe trên đường, đặc biệt là khi đi xe với tốc độ cao, thì gặp vật cản, theo phản xạ đều bóp cứng tay phanh, khiến bánh xe bị bó cứng, ngừng quay và trượt dài trên đường, khiến tay lái không thể kiểm soát được. Đây chính là nguyên nhân gây ra khá nhiều vụ tai nạn đáng tiếc. Việc trang bị phanh ABS sẽ giúp tránh khỏi tình trạng bánh xe bị bó cứng, vì phanh ABS với cảm biến của mình cho phép má phanh liên tục bám và nhả, khiến dừng xe an toàn, vừa không gây ra tình trạng trượt bánh trên đường. Chính vì thế, đối với các dòng xe phân khối lớn từ 150cc trở lên mà nói, hệ thống phanh ABS thực sự là trang bị an toàn giúp người lái tránh khỏi những tình trạng nguy hiểm, bởi lẽ những người đi những dòng xe này thường đi với tốc độ khá lớn, và thường xuyên xảy ra tình trạng phanh gấp. Tuy nhiên hiên chỉ có một số dòng xe máy trên thị trường được trang bị hệ thống phanh hiện đại này như Honda SH 150i 2017, Honda SH 300i, Piaggio Vespa 946, Piaggio Liberty thế hệ mới và Yamaha NMX. Khi đó, những người sở hữu các dòng xe khác như Yamaha Exciter 150, Yamaha FZX, Yamaha FZ 150i,… nảy sinh ra nhu cầu lắp hệ thống phanh an toàn này trên xe của mình. Có thể lắp hệ thống phanh ABS cho xe máy không? Theo nguyên lý là việc lắp hệ thống phanh ABS cho xe máy là hoàn toàn có thể, tuy nhiên, trước khi độ phanh ABS cho xe máy, bạn phải chắc chắn tìm kiếm nơi độ xe chuyên nghiệp, có tiếng lâu dài, đừng vì tham rẻ mà tìm những điểm độ xe “cóc”, rồi khi đang đi bỗng dưng phanh ABS bị trục trặc thì thực sự rất nguy hiểm. Giá độ phanh ABS cho xe máy là bao nhiêu? Ở các dòng xe máy trên thị trường có sử dụng phanh ABS, thì so với phiên bản thường, thì phiên bản sử dụng phanh ABS thường đắt hơn từ 15 – 22 triệu đồng. Đây chính là giá của phanh ABS cho xe máy. Tuy nhiên, với công nghệ hiện đại và sản xuất đại trà, Piaggio Liberty sử dụng phanh ABS lại có mức giá không thay đổi so với phiên bản Liberty trước đó không sử dụng phanh ABS. Điều này nói lên rằng giá phanh ABS khá tương đối, tùy thuộc công nghệ cũng như quy mô sản xuất. Tuy nhiên, khi lắp phanh ABS cho xe máy vốn dĩ không sử dụng phanh ABS, thì mức giá sẽ dao động từ 10 – 25 triệu đồng, tùy vào độ khó của xe cần độ. Trên đây là một số thông tin cung cấp đế quý khách về việc độ phanh ABS cho xe máy, mong rằng, với những thông tin này bạn đã có cho mình những thông tin để quyết định có nên lắp phanh ABS cho xe máy của mình hay không. chuyên cung cấp đồ trang trí cho xe SH cùng với các dịch vụ Độ xe SH chuyên nghiệp. Sơn Sporty và dọn xe nguyên con. Làm nồi cực êm. Phủ Ceramic cho xe máy. Dán phim chống trầy đồng hồ – chóa đèn. Lên đời ,Dylan, PS, Sh. Mọi thông tin chi tiết vui lòng liên hệ Địa chỉ 55A Nguyên Hồng, Phường 11, Quận Bình Thạnh,TP. Hồ Chí Minh Các bạn có thể đến trực tiếp cửa hàng hoặc gọi điện để được tư vấn trực tiếp Điện thoại 0931 779 679 Website Fanpage Shop SH SaiGon Dịch vụ được thực hiện bởi đội ngũ Chuyên Nghiệp tại Shop SH Sài Gòn Uy tín - Chuyên nghiệp - Chất lượng hàng đầu Lên đời SHVN 2012-2016 thành SHVN 2019, SH form Ý 2012. Lên đời SH Ý Sport 2012 cho SH Ý 2002-2008, Ps, Dylan và . Sơn xe Chuyên nghiệp. Tân trang, sơn xi dọn nguyên xe. Làm Bi cầu - Led Audi Chuyên nghiệp và Sáng tạo. Dán keo xe bảo vệ, PPF và Đổi màu Chuyên nghiệp với hơn 10 năm kinh nghiệm. Phân phối dàn áo Sh Chính hãng và các Phụ kiện cao cấp. Mọi sản phẩm dịch vụ đều được cam kết bảo hành chính hãng, cam kết về chất lượng và cam kết về thái độ phục vụ Vui lòng đặt lịch hẹn trước hoặc cần tư vấn hỗ trợ qua thông tin dưới đây để được phục vụ chu đáo nhất. 55A Nguyên Hồng, Quận Bình Thạnh, HCM Hotline 0939766266 - 0931779679 Website Email inbox Fanpage Nhiều loại xe máy ngày nay được trang bị thắng hiện đại cao cấp như ABS. Vậy thắng ABS là gì? Nó có tốt hơn thắng CBS không? Cùng tìm hiểu qua bài viết dưới đây nhé. Thắng ABS là gì? Năm 1920, Gabriel Voisin phát minh ra thắng ABS. Mục đích đầu tiên là hỗ trợ cho máy bay, nhưng sau này lại được áp dụng trong công nghiệp. Vậy trong sản xuất ô tô xe máy, thắng ABS là gì? Thắng ABS là gì? ABS được viết tắt bởi cụm từ Anti-lock Brake System. Hiểu đơn giản, nó là hệ thống hỗ trợ giúp chống bó cứng phanh. ABS cải tiến ngày một tốt hơn, trở thành công nghệ phanh an toàn trên xe máy, mô tô. Khi xe gặp sự cố đột ngột cần phải phanh gấp, hệ thống thắng ABS sẽ làm việc giúp má phanh kẹp, nhả đĩa liên tục. Quá trình này nhằm tránh khỏi xe trượt dài trên đường do má phanh không ôm cứng vào đĩa phanh. Nghĩa là khi xe có thắng ABS, bánh xe vẫn hoạt động nhưng với tốc độ chậm và quay chứ không hoàn toàn dừng lại. Thắng ABS tốt hơn thắng CBS không? Để so sánh về 2 loại thắng này, đầu tiên ta phải hiểu thắng CBS là gì? + Điểm giống nhau Cả 2 đều có mục đích đem lại sự an toàn cho người tham gia giao thông. Là hệ thống thắng hiện đại, mới nhất được áp dụng trên các loại mô tô, xe máy. So sánh thắng ABS và thắng CBS trên xe máy + Điểm khác nhau Thắng ABS là gì đều được đề cập ở phần khái niệm. Do vậy bạn có thể hiểu nó giúp má phanh kẹp nhả đĩa liên tục. Thắng CBS Combi Brake System tác động trực tiếp lực phanh lên bánh xe trước và sau. Vì thế tránh tình trạng bánh trước đã dừng mà bánh sau còn chuyển động. Như vậy, có thể tạm kết luận về lực phanh thì cả 2 loại thắng đều như nhau. Tuy nhiên thắng ABS hoạt động trên nguyên lý không bám ghì má phanh vào đĩa, điều này bảo đảm an toàn hơn so với thắng thường. Trong khi đó khi phanh gấp, thắng CBS có thể xảy ra bó cứng phanh. Một số mẫu xe có thắng ABS tại Việt Nam Những mẫu xe được trang bị thắng ABS + Honda SH được trang bị hệ thống chống bó cứng ABS cho cả 2 bánh. + Honda SH Mode có phanh ABS cho bánh trước, được thiết kế thẩm mỹ, gọn gàng. + Vespa Sprint 2018 mang phong cách thập niên 60, 70. + Honda Air Blade với chìa khóa thông minh, phanh ABS 1 kênh mang lại sự an toàn. + Yamaha Grande Hybrid + Piaggio Liberty và Piaggio Medley + Yamaha NVX 155 + SYM Fancy Bài viết trên đây đã giúp bạn trả lời cho câu hỏi thắng ABS là gì. Chúc bạn tìm được người bạn đồng hành ưng ý và có chuyến đi an toàn. Antoanaz Có thể bạn quan tâm Có quy định về niên hạn sử dụng của xe máy không? Dây curoa xe máy nên thay khi nào? Có nên độ xe ô tô hay không? Hệ thống phanh ABS là gì ? ABS là viết tắt của cụm từ “Anti-lock brake system” nghĩa là hệ thống chống bó cứng phanh, được sử dụng phổ biến trong ô tô, xe phân khối lớn và hiện nay đang thành một thiết bị an toàn tiêu chuẩn được thiết lập cho nhiều mẫu xe tay ga phổ biến Honda SH, Vespa Sprint, Piaggio Liberty…. Có thể nói đây là một trong số những bước tiến vĩ đại của kỹ thuật công nghệ mang lại hiệu quả ứng dụng cao cho người sử dụng. Cho đến nay nguyên tắc hoạt động của ABS vẫn còn cơ bản như thuở sơ khai, tuy nhiên đây vẫn là công nghệ phanh tiên tiến, an toàn nhất được lắp đặt trên moto. Hệ thống ABS giúp cho phanh không bị khoá cứng khi thắng gấp, giúp người lái xe dễ dàng kiểm soát được tay lái, hạn chế rủi ro té ngã, tai nạn khi di chuyển trong trường hợp đường ướt, trơn trượt, đá dăm,... So với dĩa phanh thông thường khi bạn thắng gấp đĩa phanh sẽ gắn chặt vào bánh xe khiến bánh xe không thể tiếp tục quay khiến xe trượt trên đường tại thời điểm này ma sát trượt đã đạt cực đại thành ma sát lăn cực kì nguy hiểm. ABS hoạt động như thế nào? Những tình huống bất ngờ không lường trước được luôn có khả năng xảy ra khi bạn lái xe trên đường. Khi đang lái xe ở tốc độ cao ở đường trơn trượt, những khi phanh gấp theo phản xạ tự nhiên sẽ gây ra hiện tượng khoá cứng bánh xe, tức là má phanh dính chặt vào đĩa phanh không cho bánh xe quay đối với hệ thống phanh đĩa thông thường. Lúc này, độ bám kém giữa bánh xe với mặt đường khiến xe bị trượt nhanh trên đường gây nguy hiểm hơn cho người lái xe. Hệ thống phanh ABS tiến một bước xa hơn để khắc phục tình trạng bó cứng phanh bằng việc chủ động điều chỉnh áp lực phanh xuyên suốt hệ thống. Áp lực phanh vẫn bị tác động lực bởi người điều khiển phương tiện nhưng qua hệ thống được cải tiến áp lực phanh được điều chỉnh bằng cách giảm nhanh và tác động trở lại qua một bộ điều khiển, giúp duy trì độ trượt của bánh với mặt đường trong giới hạn cho phép. Mặc dù các hệ thống ABS cơ học đã được phát minh, nhưng phần lớn hệ thống được triển khai trong sản xuất phương tiện lại là thủy lực điện tử Khi nhận thấy xe có nguy hiểm các cảm biến tốc độ phát hiện tốc độ của từng bánh xe và truyền tín hiệu ra của ECU điều khiển trượt. Chống bó cứng phanh sẽ tiến hành hoạt động bóp nhả liên tục chỉ trong vài giây để giúp xe giảm tốc mà không cần khoá cứng bánh xe. Duy trì tốc độ trượt của bánh xe với mặt đường trong giới hạn cho phép. Giúp xe không bị mất lực bám ngang, gây hiện tượng lắc đuôi xe. Sau khi tránh được tình huống nguy hiểm, hệ thống sẽ tái áp dụng lực phanh lớn nhất để xe dừng lại kịp thời hoặc cho đến khi phát hiện tình huống khoá bánh mới. Cấu tạo của ABS Về cơ bản, ABS có bốn bộ phận chính là cảm biến, bộ điều khiển, bơm thuỷ lực và các van điều chỉnh lực phanh. Cảm biến Giúp ABS phát hiện nhanh chóng lực phanh, đo tốc độ quay, khả năng cân bằng, đo tốc độ trượt không nằm trong giới hạn an toàn thông thường. Thành phần chính của cảm biến là cảm biến tốc độ, được thông báo liên tục thông qua bộ đo lường tốc độ bằng một cái đĩa nhỏ có các khe hở nằm sát vào trục quay của bánh xe có thể phát hiện bằng quan sát thông thường. Các khe hở này gọi là vòng xung pulser ring. Tốc độ đo lường được sẽ thông báo cho bộ điều khiển ECU. Bộ điều khiển ECU Electronic Control Unit là bộ điều khiển điện tử, là bộ não của ABS. Nhiệm vụ của ECU là tiếp nhận, phân tích, so sánh các thông tin mà cảm biến gửi về. Trong trường hợp nhận thấy xe rơi vào trạng thái không an toàn, ECU sẽ ra lệnh cho các bộ phận khác kích hoạt. Ngoài ra, ECU còn có tính năng ghi nhớ, dựa trên những thông số nhận được từ ABS cho lần kích hoạt trước đó. Bơm thủy lực Bơm thủy lực ở đây cũng như trên bất cứ một hệ thống phanh đĩa nào khác với một piston và xi-lanh, tác dụng điều chỉnh lực đẩy lượng dầu tác động lên má phanh. Khi lực bóp phanh là quá lớn so với mức an toàn sẽ cần đến sự trợ giúp của van điều chỉnh. Van điều chỉnh Sẽ được di chuyển tới các vị trí cần thiết mà ở đó có thể ngăn cản bớt lực tác động vào má phanh. Khi khả năng trượt bánh không còn, các van sẽ di chuyển đến vị trí khác giúp phục hồi lực tác động mạnh nhất giúp xe dừng nhanh. Quá trình này diễn ra liên tục cho đến khi xe đạt trạng thái cân bằng ổn định nhất. Chiếc môtô đầu tiên sử dụng ABS là BMW K100 đời 1988. Trải qua một quãng thời gian khá dài, rất nhiều công nghệ mới được nâng cấp và áp dụng tích hợp vào ABS nhưng nhìn chung nguyên tắc hoạt động cơ bản vẫn như thời sơ khai. Cho đến nay, đây vẫn là công nghệ phanh tiên tiến, an toàn nhất lắp trên với sự suy nghĩ của đa số mọi người, hệ thống ABS không giúp chúng ta ghìm bánh xe lại nhanh hơn bình thường. Công dụng chính của ABS là giúp người lái làm chủ được tay lái trong khi phanh gấp khi bánh xe không bị khóa cứng do phanh gấp, đây quả là một trong những bước tiến vượt bậc trong kỹ thuật công nghệ. Bởi vì, nếu bánh xe bị khóa cứng trong lúc di chuyển, người lái sẽ không còn điều khiển được tay lái, xe sẽ bị đẩy đi theo quán tính, khó có thể tránh khỏi tai nạn, nhất là trong điều kiện đường trơn trượt. ABS liệu có thực sự an toàn ? Thực ra có rất nhiều thắc mắc xoay quanh việc sử dụng ABS liệu có mất đi cảm giác phấn khích khi lái xe không? Câu trả lời là không, bởi lẽ ABS chỉ thực sự kích hoạt khi nó phát hiện có lực phanh bất thường gây nguy hiểm cho xe và người điều khiển xe máy. Tuy được phát minh để hỗ trợ rất nhiều cho người sử dụng xe máy nói chung nhưng không phải là tuyệt đối. Mức độ an toàn cũng dựa trên kỹ năng của bạn, vậy nên hãy luyện cho mình một khả năng lái xe và kỹ năng xử lý, phản xạ nhanh. Lưu ý là Không chủ quan trong việc điều chỉnh tốc độ khi chạy và dùng phanh. Không nhấp phanh quá nhiều, việc nhấp phanh quá nhiều sẽ ảnh hưởng xấu đến hiệu quả làm việc của hệ thống đồng thời làm ảnh hưởng đến tuổi thọ của phanh. Không chạy quá tốc độ và tăng tốc khi vào cua Mặc dù hệ thống ABS khá hiện đại nhưng khi sử dụng một thời gian cùng với việc bạn chạy quá nhanh xét theo vận tốc quán tính khi phanh gấp thì xe cũng sẽ ít nhiều bị chệch hướng. Hãy điều chỉnh tốc độ phù hợp với khả năng xử lí của bạn. ABS & CBS - Đâu là lựa chọn tối ưu ? CBS Combined Braking System là hệ thống phanh kết hợp, giúp người điều khiển chỉ sử dụng duy nhất một tay phanh cho cả phanh trước và sau, giúp giảm quãng đường phanh và cũng tăng độ an toàn khi bóp phanh với những người lái xe thiếu kinh nghiệm. Khảo sát cho thấy, so với CBS thì ABS có mức độ an toàn hơn hẳn bởi nó hỗ trợ tối đa cho người điều khiển xe máy trong những tình huống bất ngờ, hạn chế rủi ro, tai nạn. Tuy nhiên mức giá của bộ ABS có hơi cao hơn so với bộ phanh CBS. Bảng bên dưới sẽ cho bạn thông tin cụ thể giữa 2 loại phanh Phanh ABS Phanh CBS Ưu điểm An toàn nhất Kiểm soát lực kéo Rút ngắn khoảng hãm Tăng sự tự tin khi điều khiển Tăng tuổi thọ cho phanh Có thể tự bật hoặc tắt phanh ABS theo ý muốn. An toàn Chi phí thấp Hợp với xe có công suất thấp, giá rẻ Phù hợp với dòng xe commuter, cruiser và touring Phù hợp với người không có kinh nghiệm lái xe. Nhược điểm Chi phí đắt, không hợp với xe máy giá rẻ Không phải tính năng hoàn hảo cho đường xấu Không thích hợp đối với Stunt Bike Tăng khoảng cách hãm trên bề mặt trơn trượt Thiết lập phức tạp Bảo dưỡng khó. Khó dùng đối với tay lái có kinh nghiệm Gây mất tập trung đối với người lái Không tốt đối với xe cao cấp và xe có công suất lớn Bảo dưỡng khó Không thể tắt theo ý muốn. ABS & CBS đều có những ưu điểm và hạn chế riêng, vậy nên hãy xem xét thói quen sử dụng phanh, môi trường đi lại, thói quen lái xe của bạn mà quyết định nên chọn dòng xe nào nhé. Lắp thêm phanh ABS cho xe máy, nên hay không ? Tại Việt Nam, không nhiều xe máy được trang bị tính năng an toàn này, chỉ có một số dòng xe tay ga hạng sang như SH 125/150, AirBlade 2020, Winner X của Honda, NVX của Yamaha, Vespa Primavera 2017/Liberty 2016 ABS... của Piaggio. Trong khi đó, các mẫu xe thường đi với tốc độ cao như Honda Winner 150, Yamaha Exciter 150, Suzuki Raider... lại không được trang bị phanh ABS, điều này dẫn đến nhu cầu tự lắp phanh ABS cho xe máy. Câu hỏi đặt ra là có nên tự lắp thêm phanh ABS cho xe máy không? Theo lý thuyết phanh ABS sẽ giúp an toàn hơn trong quá trình di chuyển nhưng không đồng nghĩa với việc sẽ an toàn khi bạn tự lắp thêm hệ thống này vào xe của mình là hành động an toàn tuyệt đối. ABS là cả một hệ thống với cảm biến, ECU, bảng điều khiển riêng... nhưng cái riêng này cũng ảnh hưởng đến "cái chung" tức là hệ thống điện của xe máy. Việc can thiệp vào hệ thống điện một cách cẩu thả có thể dẫn đến các nguy cơ chập/cháy hệ thống điện của xe và dẫn đến các tình trạng nguy hiểm cho xe đề xe gặp vấn đề, đèn xe hoặc còi xe bị hỏng.... Không chỉ vậy, ABS còn là một hệ thống hoạt động dựa vào khả năng chẩn đoán tự động từ cảm biến và bộ điều khiển trung tâm, nên nếu hệ thống này không chất lượng có thể gây ra những trục trặc trong quá trình hoạt động. Nếu thực sự muốn lắp thêm hệ thống ABS vào xe, hãy tìm cho mình một tiệm sửa chữa uy tín, tránh tình trạng “tiền mất tật mang" bạn nhé. Là trang bị an toàn hữu ích trên những chiếc xe hai bánh nhưng hệ thống chống bó cứng phanh ABS khi được lắp đặt không chính hãng có thể gây ra tác dụng thống chống bó cứng phanh ABS đã chứng minh tính cần thiết và độ an toàn trên những chiếc ô tô. Ngày nay, ABS có thể coi là trang bị tiêu chuẩn trên xe hơi và đang tiến dần vào thị trường xe hai bánh, trước mắt là trên các dòng xe tay ga tầm trung và cao khi được các hãng đưa vào sản phẩm dưới dạng trang bị theo xe, ABS được một số cơ sở ngoài nhận lắp đặt cho hầu hết các mẫu xe máy trên thị trường. Chi phí trọn gói cho dịch vụ rơi vào khoảng 10 triệu đồng. Mặc dù được bảo hành 6 tháng đến một năm, rủi ro khi lắp ABS không chính hãng có thể xảy ra trong quá trình sử thống ABS được cơ sở độ xe ngoài lắp cho chiếc Honda cơ chập, cháy hoặc hoạt động sai do cài đặt không chuẩnABS có cấu tạo tương đối phức tạp. Một hệ thống ABS chuẩn có cảm biến, bơm thuỷ lực, các van điều khiển lực phanh và bộ điều khiển. Bộ phận xử lý ECU sẽ xử lý tín hiệu từ cảm biến để điều khiển phanh theo cơ chế bóp nhả một cách phù hợp nhất, tránh nguy cơ khoá bánh. Mỗi xe có động cơ, thông số lốp và kích thước vành… không giống nhau nên nếu ECU không được lập trình chính xác, phanh sẽ hoạt động không hiệu kết cấu gồm rất nhiều bộ phận, cần xử lý lập trình và can thiệp vào hệ thống điện của xe, những thợ không lành nghề khi thực hiện độ ABS không chuẩn có thể gây ra hiện tượng chập, cháy hoặc phanh xe vận hành không chính xác. Khi đó, ABS độ thêm sẽ khiến chiếc xe trở nên mất an toàn thay vì đảm bảo sự ổn định cho thân xe khi phanh tạo một hệ thống ABS trên xe mô hệ thống ABS còn có đèn báo nhỏ. Thợ độ thường khoan lỗ trên mặt đồng hồ để gắn đèn vào, đồng thời phải tìm cách luồn dây điện sao cho gọn gàng nhất. Nếu thực hiện không cẩn thận, mặt kính đồng hồ có thể gặp hiện tượng nứt, vỡ, khiến nước lọt vào trong, gây hư hỏng thiết bị bảo hành chính hãngDo lắp đặt ABS có tác động đến các bộ phận khác trên chiếc xe máy, hỏng ABS có thể dẫn đến hư hỏng các chi tiết liên quan. Chiếc xe bị thay đổi kết cấu khi đó không được bảo hành chính hãng. Người sử dụng phải chi trả cho những lỗi mà hệ thống ABS lắp ngoài gây bảo hành ở cửa hàng ngoài, việc xác định lỗi ABS nếu không có thiết bị chuyên dụng tốn rất nhiều thời gian và nếu không phải chuyên viên lành nghề sẽ khó xác định được vấn đề. Sau mỗi lần tinh chỉnh, người thợ phải chạy thử xe và cảm nhận xem ABS đã hoạt động ổn định hay chưa. Thời gian tìm và sửa lỗi có thể kéo dài tới nhiều giờ sẽ không được bảo hành chính hãng nếu tự ý thay đổi kết cấu kỹ xe máy tích hợp sẵn ABS để yên tâm sử dụngNắm bắt nhu cầu thị trường, Honda Việt Nam lần đầu tiên đưa ABS trở thành trang bị tuỳ chọn của mẫu xe SH với hai phiên bản SH 125cc ABS và SH 150cc ABS. Mới đây, hệ thống ABS tiếp tục được tích hợp trên mẫu SH Mode 125cc, nâng cao khả năng an toàn trên sản phẩm thuộc phân khúc trung SH Mode 125cc có phanh đĩa trước tích hợp ABS. Bánh trước đóng vai trò quan trọng trong việc vận hành một chiếc xe máy do phải đảm nhiệm cả vai trò điều chỉnh hướng lái. ABS phía trước rất cần thiết để nâng cao trải nghiệm lái ổn định trên chiếc xe khi gặp phải các tình huống như kiểm soát xe trên đường trơn trượt, phanh gấp hay xử lý phanh khi vào SH Mode 125cc đã có hệ thống chống bó cứng phanh ABS.Hệ thống ABS bổ sung không ảnh hưởng tới thẩm mỹ chiếc xe. Nhà sản xuất đã tính toán kỹ lưỡng để bố trí các bộ phận trong ABS sao cho gọn gàng nhất mà vẫn đảm bảo hiệu quả an toàn khi kiệm chi phí và an toàn hơn khi độ ngoài, Honda SH Mode 125cc ABS là sự lựa chọn phù hợp cho những khách hàng tìm đến một trải nghiệm vận hành an toàn hơn trên chiếc xe tay ga của cả những mẫu xe Honda chính hãng đều được áp dụng chính sách bảo hành 3 năm hoặc km tuỳ theo điều kiện nào đến trước. - Em có sỡ hữu 1 em Vario 150 đời 2016 . Hôm nọ em có được giới thiệu trang bị ABS ở 1 tiệm ở Bình Thạnh giá 5 triệu/1 bánh trước mà em vẫn còn lăn tăn nhiều thứ quá . Mong bác nào đã trang bị hoặc hiểu rõ về ABS chỉ giáo giúp em với - Em nghe ông thợ bên tiệm giới thiệu là linh kiên lắp ABS nhập bên Đài Loan , vậy có ổn không ạ ? - theo em hiểu là khi bánh xe bị ngập trong nước , thì có nghĩa là mắt đọc của ABS cũng bị ngập trong nước thì liệu có ảnh hưởng gì không các bác ? - Đặt 1 trường hợp ví dụ như bộ ABS bị hỏng hóc bất ngờ thì có ảnh hưởng đến quá trình vận hành của xe không ? - Nếu so sánh việc lắp đặt ABS với việc lắp bộ thắng đĩa sau cho xe thì nên chọn cách nào ? Em thì cũng muốn lắp ABS cho xe , 1 phần là muốn đảm bảo an toàn , 1 phần là do nhìn ABS trang bị lên xe nhìn cũng khá đẹp và hiện đại . - Mong các Bác giúp đỡ em . Em xin cám ơn rất nhiều .

độ thắng abs cho sh